“聽說現在可以乘坐公交車去白舍了，一大早我就在南豐車站等著坐公交，原來都是坐農村客車去白舍，車子又破又舊，現在換了新車，花6塊錢就可以了，又便宜又方便，真不錯。”一大早就趕來乘車去白舍串親戚的張大爺對城鄉公交贊不絕口。

一輛開往三溪的公交車即將發車。徐女士上車后，往投幣機中投了6元。“因為孩子在南豐縣上學，徐女士每隔十天半月就要去趟三溪。”她說，“原來票價是10塊錢，而且光等車就得2個小時，現在節省了大約一半的時間，票價還便宜，再也不用擔心隨意漲價。”

撫州長運多條城鄉公交開通以來，贏得一片贊譽，廣大群眾紛紛對此項民生工程由衷點贊。

俗話說，要致富，先修路。推行城鄉公交一體化，符合交通強國、脫貧攻堅的要求。2018年8月份以來，撫州長運深入貫徹落實黨的十九大精神，踐行習近平總書記“推動‘四好農村路’邁入高質量發展的新階段”的批示精神，根據《撫州市人民政府辦公室關于印發撫州市城鄉公交一體化改造方案的通知》文件精神，撫州長運在主管部門的大力支持下，在群眾的呼聲中，相繼開通了東鄉—撫州、金溪—撫州、黎川—南城、崇仁—撫州、宜黃—撫州、南城—撫州、樂安—撫州七條城際公交；金溪、樂安、黎川、東鄉、資溪五個縣的城市公交，金溪、南豐、廣昌城鄉公交，樂安、宜黃城鄉公交也已獲得經營主體資格。

開行城鄉公交，是實現鄉村全面振興，實現農業強、農村美、農民富的有效舉措，是一個功在當下、利在千秋的德政工程、民生工程。

公交改造，說易行難。首先，建設場站、購買公交車以及運營等都需要大量資金保障，其次，城鄉、城際客運線路大都是民營車輛在跑，想要改造為公交化運營難度不小。為此，撫州長運積極配合政府及行業部門推進全市公交一體化發展，爭取政府部門將公交補貼納入年度財政預算，解決資金問題，更好地為基礎化公共服務添磚加瓦。

針對民營班線，公司建議行管部門出臺收購現農村客運班線經營車輛的相關規定，比如規定原客運班線退出市場的最后期限、公交車輛上線的日期等，防止并打擊現經營人漫天要價、惡意滋事、鬧事、上訪行為。

隨著撫州城市發展和市民對美好生活需要的不斷提高，公交服務水平也面臨新的挑戰。為弘揚和踐行“以人為本”的經營理念，撫州長運以“2020服務質量提升年”活動為契機，通過加強對一線員工和管理人員的培訓，以先進事跡為引領，著力強化員工服務意識，取得了良好的效果。

今年夏天，公司積極開展“夏季送清涼”活動。各車站在氣溫超過 35℃時，為員工、司乘人員及旅客提供綠豆湯、西瓜降溫解暑，營造清涼舒適的出行和工作環境，受到了旅客與員工的一致好評。

“2020服務質量提升年”活動開展以來，職工服務意識不斷提升，各子公司相繼涌現出諸多暖心事跡，為公司服務質量提升、樹立企業品牌形象奠定了堅實的基礎。

“城鄉公交可以移動支付啦，終于不需要準備現金啦！”黎女士在乘坐廣昌城鄉公交時意外發現這喜人的變化，便在社交平臺上發布了該動態，引來大家由衷的點贊。這正是撫州長運企業轉型升級、提升服務的創舉之一。為方便市民出行，撫州長運于2019年12月中旬與移動支付公司達成協議，實現了350臺公交車輛微信、支付寶、IC卡掃碼和投幣等多種支付方式。根據站點距離，執行多票價制，與公交改造前相比大幅降低票價，真真切切地做到了實惠于民、讓利于民。

目前撫州長運在公交改造中投放類型多為新型純電動公交車，具有行駛平穩、噪音小、乘坐舒適等優點。同時，車內還配備冷暖空調、多媒體顯示屏和USB電源接口等便民服務設施，讓群眾出行更加便利。

城際、城鄉公交的開通，徹底改變了原有農村客運班線客車少、票價貴、等客搶客、不守時等弊端，大幅提升了旅客的獲得感、幸福感和安全感。以樂安城際公交為例，公司每天從6時到18時每隔30分鐘雙向對發一班車，沿途設有固定站點，實行階梯票價，公交惠民票價分別為20元、15元、10元，遠低于過去30元的標準。因此，公交車客運量大幅提升，超出以往。

“乘客的安全也更有保障了。”撫州長運一名安全監控人員表示，電腦的G—BOS軟件能顯示公司所有公交車輛的運行位置和軌跡，隨意調出一輛車的監控，車前車后的情景、司機乘客的狀態都能一目了然，還能發送語音提示，時刻提醒駕駛員安全駕駛，防止意外事故的發生。

安全生產只有起點沒有終點，安全生產任重而道遠，撫州長運時刻牢記預防為主、預防與應急管理機制相結合的原則，為企業安全生產保駕護航。公司董事長王建仁在全市交通工作暨城鄉公交一體化現場會上談到，發展城鄉公交能為實施鄉村振興戰略、推動農民脫貧致富和加快農村現代化建設提供有力支撐，是一項惠普百姓的民生工程。撫州長運將不負重托、不辱使命，竭盡全力經營好城際、城鄉公交，讓政府放心，百姓開心，社會滿意，為廣大旅客提供安全、舒適、便捷、經濟的出行服務，打造全省領先、全國一流的城鄉公交體系，用實際行動來回報政府、回報社會。